Разъемы FAKRA спасут вашу жизнь

7 Май 2017

(Опубликовано в журнале «Электронные компоненты», №3 2013)

---

«ЭРА-ГЛОНАСС»

Согласно постановлению правительства «О создании автоматизированной системы экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС» в России предполагается развёртывание системы, призванной уменьшить последствия от ДТП путем повышения скорости реагирования экстренных служб.

Основываясь на европейской статистике, среднее время реагирования при ДТП в современном мегаполисе составляет более 20 мин. Для России это время может быть гораздо больше. Время реагирования может колебаться в зависимости от серьезности происшествия, условий местности и наличия связи, но, в любом случае, каждая минута может иметь критические последствия.

Для реализации системы, в автомобиле должен быть установлен электронный блок с GLONASS/GPS-чипом, который в момент аварии должен передать по каналам сотовых сетей координаты, информацию об аварии и установить голосовую связь между службой реагирования и автомобилем.

 

РАЗЪЕМЫ FAKRA

Не вдаваясь в подробности работы всей системы, остановимся на таком незначительном, с первого взгляда, но очень важном аспекте — на высокочастотных разъемах для передачи данных.  Не секрет, что безотказность работы кроется, в т.ч. в надежности соединений, т.е. в кабелях и разъемах.  И в этом отношении трудно переоценить значение именно разъема.  Поэтому правильный выбор этих маленьких, но крайне важных элементов, а также соблюдение технологии их соединения с кабелем чрезвычайно важны для надежной работы всей системы.

Какие же требования предъявляются к разъемам? Чтобы ответить на этот вопрос, следует рассмотреть виды воздействия на них.  Естественно, во главе угла стоит способность разъемов обеспечить надежное соединение устройств, т.е. гарантировать, что потери в точке соединения минимальны и не влияют сколько-нибудь существенно на качество сигнала. Разумеется, потери будут в любом случае, и они обусловлены наличием переходного сопротивления между контактами штекера и гнезда, проводниками кабеля и ножками разъема, к которым эти проводники тем или иным способом прикрепляются, да и проводимость самих кабелей и разъемов не является абсолютной, а имеет вполне конкретное конечное значение. Таким образом, главным требованием к разъему является обеспечение минимальных потерь или, иными словами, максимальной проводимости. Не менее важно не только добиться такой проводимости, но и гарантировать ее стабильность в течение длительного времени. Это не так просто, как может показаться на первый взгляд, поскольку в природе существует очень мало химических элементов, не подверженных окислению.  А именно, окисление контактов приводит к резкому увеличению переходного сопротивления и, как результат, — к потерям и ухудшению качества сигнала.

Немало внимания уделяется и диэлектрику разъема. Он также должен быть не только высококачественным в электротехническом смысле, но и прочным, т.к. на него приходятся значительные механические нагрузки. Причем, зачастую диэлектрик одновременно является и несущим элементом для контактных штырьков.

Разъемы серии FAKRA (см. рис. 1–2) используются в автомобильной промышленности уже достаточно давно и хорошо себя зарекомендовали. Соединители обеспечивают надежную механическую устойчивость к вибрациям при движении автомобиля и устойчивость к перепадам температуры.  Визуальный цветовой код наряду с высокотемпературным пластиковым корпусом разъемов составляет особенность разъемов стандарта FAKRA. Используемый пластик обеспечивает пайку волной разъема на плату без повреждения его корпуса.

В конце 2012 г. разъемы серии FAKRA были включены в рекомендованный перечень разъемов для подключения АС «ЭРА-ГЛОНАСС» к бортовой сети автомобиля.

В 2012 г. компания американская компания Molex анонсировала запуск производства новой серии разъемов FAKRA II. Отличительной функцией новой серии является возможность вращения разъема на 360^о вокруг своей оси, что позволяет удобно подключить разъем на кабельной части. Новая серия разъемов FAKRA II предлагает эффективное, экономичное и весьма функциональное решение подключения автомобильной телематики (систем навигации, радио и т.д.) для производителей этих систем.

Разъемы FAKRA II полностью совместимы с предыдущими сериями FAKRA, соответствуют требованиям стандарта USCAR и FAKRA, немецкому авто-мобильному стандарту. Данная универсальность позволяет обойтись без замены ответной части на печатной плате устройства.

Для придания дополнительной надежности соединения в конструкцию разъема-вилки добавлен вторичный замок.  Так же, как и в предыдущей версии FAKRA, новая серия разъемов FAKRA II предлагает большое разнообразие цветовой гаммы, используемой в качестве «ключа», что исключает возможность ошибочного подключения. Каждые из 11 механических и цветовых кодировок имеют свое назначение (см. табл. 1).

Сборка и корпусировка разъема новой серии FAKRA II SMB полностью произведена на заводе и на оборудовании компании Molex. Разъем готов к установке не только на плату, но и на кабель. Это преимущество экономит затраты на установку разъемов по сравнению с предыдущей «оригинальной» серией разъемов FAKRA, корпусировка которых производится из отдельных частей — контактов, обжимных колец и самого пластикового корпуса.

Разъемы новой серии FAKRA II SMB идеально подходят для подключения большого количества автомобильных мультимедийных компонентов, в т.ч. GPS/ГЛОНАСС-навигации, спутникового радио, сотового телефона,  ТВ-систем, Wi-Fi и Bluetooth, а также систем «доступа без ключа», интеллектуальных энергосетей и SDARS.

Разъемы FAKRA II Molex удовлетворяют всем механическим и экологическим требованиям автомобильной промышленности РФ.

Технические характеристики:

• частота: до 6 ГГц;
• импеданс: 50 Ом;
• сопротивление изоляции: 5000 мОм;
• температурный диапазон: –40…105°C.

 

За более подробной информацией по разъемам Fakra II обращайтесь по адресу molex@ptelectronics.ru.

Разъемы FAKRA II Molex предлагаются в качестве образцов.